Cykelpolitik
I løbet af Dansk Cyklist Forbunds godt 100-årige historie har mange forskellige holdninger, en stor vidensmængde og et utal af vidt forskellige spørgsmål om alle mulige aspekter omkring cyklen som transportmiddel udgjort den materie, som har været grundlaget for cyklistforbundets trafikpolitiske arbejde.
Essensen af denne løbende demokratiske proces har vi her i "Cykelpolitik" forsøgt at samle på ét sted. "Cykelpolitik" indeholder Dansk Cyklist Forbunds holdninger og meninger om store såvel som små spørgsmål om cyklen og cyklens placering i det trafikale helhedsbillede.
Tankerne i "Cykelpolitik" bærer, i sagens natur, klart præg af at være undfanget af cyklister og indeholder således et koncentrat af flere generationers erfaringer bag cykelstyret, på godt og ondt. Hvis man vil lægge styrke og realiteter bag sine erklærede gode intentioner for cyklens fremtid, vil det være et vægtigt sted at lade sig inspirere.
Medlemmer af Dansk Cyklist Forbund deler en glæde ved at køre på cykel. Vi har et ønske om at give glæden ved at cykle videre til andre og mener, at forholdene kan blive bedre, end de er i dag. Cyklen er et fleksibelt, sikkert, billigt og ofte hurtigt transportmiddel. Cyklen er et godt svar på mange af de udfordringer, det moderne samfund står over for: Trængsel i byerne, forurening og manglende motion (fysisk inaktivitet). Dertil giver cykling bedre velvære både fysisk og psykisk.
Kommunernes Landsforening, Amtsrådsforeningen og Trafikministeriet skrev også i 1999 deres meget positive ”fælles bud på den forstærkede rolle, vi mener, cyklen skal have i fremtidens trafikbillede” (På cykel i det 21. århundrede). Men med regeringsskift og strukturreform er der et nyt behov for at fortælle, hvordan man gør.
Det er derfor vores håb, at "Cykelpolitik" må være til glæde for trafikplanlæggere og politikere i stat og kommuner såvel som for de mange aktive, der som frivillige arbejder for cyklens sag, enten som aktive i en af Cyklistforbundets mange afdelinger eller som repræsentanter i råd og udvalg.
