Cykelparkeringsplan for Kræftens Bekæmpelse

Kræftens Bekæmpelse har etableret mange cykelparkeringsfaciliteter for at tilgodese cyklisternes behov. Til trods for anstrengelserne er det dog ikke lykkedes at skabe en ordentlig cykelparkeringskultur.

Baggrund for projektet 

I forbindelse med presseomtalen af cykelparkeringsprojektet har Kræftens Bekæmpelse kontaktet Celis Consult med henblik på at få løst nogle af de cykelparkeringsproblemer, Kræftens Bekæmpelse har i området omkring foreningens hovedkontor på Strandboulevarden 49.

Området huser - udover Kræftens Bekæmpelse - en række andre virksomheder. Herunder Danmarks Design Skole, en afd. af Rigshospitalet m.fl.

Problemet på området er, at en stor del af cyklisterne ikke parkerer deres cykler i de etablerede stativer, men i stedet smider dem lidt tilfældigt tæt ved de mange forskellige indgange.

Kræftens Bekæmpelse har nu etableret mange cykelparkeringsfaciliteter i området for at tilgodese cyklisternes behov bedst muligt - bl.a. ved at etablere overdækkede stativer med belysning, kælderparkering med værksted samt omklædningsfaciliteter. Til trods for anstrengelserne er det dog ikke lykkedes at skabe en ordentlig cykelparkeringskultur på området.

Kortlægning af cykelparkeringens indretning og funktion

Området omkring Kræftens Bekæmpelse på Strandboulevarden huser mange forskellige virksomheder og funktioner, som i princippet betjenes af to hovedadgange fra Strandboulevarden - se Bilag 1 nedenfor. Den centrale af hovedadgangene betjener trafikken til og fra Kræftens Bekæmpelse, som på området også er den største virksomhed med ca. 700 ansatte og knap 16.000 m2 forsknings- og kontorarealer. Herudover findes en vestlig hovedstiadgang for cyklister i tilknytning til den overdækkede parkering i området.

Kræftens Bekæmpelse har på forskellige lokaliteter placeret cykelparkering i varierende udformning og antal.

Sammenlagt råder Kræftens Bekæmpelse over 187 cykelparkeringspladser. Heraf 72 som overdækket parkering, 28 som kælderparkering, 8 som gæsteparkering samt 79 pladser spredt placeret i området. Indretningen samt en oversigt over belægningen af cykelparkeringen fremgår af Bilag 1 nedenfor.

Ved besigtigelsen blev der registreret i alt 230 parkerede cykler i tilknytning til de eksisterende parkeringsanlæg.

Besigtigelsen blev foretaget en hverdag i maj måned. Kræftens Bekæmpelse vurderer, at der i perioder med spidsbelastning er behov for at tilbyde parkering til 300 cykler.

Kortlægning af hovedproblemerne i relation til cykelparkeringen

Den overdækkede parkering

	Billede 1: Hovedparkering ved Kræftens Bekæmpelse

Hovedparkeringen med i alt 72 pladser er placeret i områdets vestlige del og indrettet som overdækket parkering med styrholdere (klo-stativ). Ved besigtigelsen blev der registreret i alt 100 cykler i og omkring den overdækkede cykelparkering, hvoraf kun en meget lille andel var parkeret efter hensigten.

Klo-stativet er beregnet til at gribe om cyklernes styr. "Fordelen" ved denne stativtype er, at den forskellige længde af Kloholdere i princippet giver mulighed for tættere parkering ved at cyklernes styr går fri af hinanden. Stativtypen er på grund af pris og montering populær hos danske bygherrer, men må generelt set frarådes. I bedste fald parkerer 30% deres cykel efter hensigten. Hertil er det vanskeligt at låse cyklen fast til stativet. Se billede 1 og 2.

	Billede 2: Klo-stativer

Kræftens Bekæmpelse råder endvidere over en række gæsteboliger, der i tilknytning har deres egen overdækkede cykelparkering. Den overdækkede cykelparkering er udført med samme stativtype som hovedparkeringen. Til gæsteboligerne er der indrettet i alt 5 pladser. Ved besigtigelsen blev der registreret i alt 17 cykler i og omkring den overdækkede cykelparkering.

Den overdækkede cykelparkering hos KB er generelt mangelfuld i antal, og stativer bør erstattes med nogle bedre typer, der kan tilgodese mulighed for en bedre og mere tyverisikker parkering af cyklen.

Gæsteparkeringen

	Billede 3: Parkering ved hovedindgangen til Kræftens Bekæmpelse

Der er etableret 8 cykelparkeringspladser til gæster i nær tilknytning til Kræftens Bekæmpelses hovedindgang.

Stativerne er udformet som lodrette forhjulsholdere, men det er de færreste der benytter disse efter hensigten.

Gæsteparkeringen er afmærket med et skilt på husmuren - se billede 3.

Den generelle mangel på cykelparkeringspladser i området bevirker, at mange parkerer deres cykler op ad husmuren eller på støttefod i nærhed af hovedindgangen.

Disse tilfældigt placerede cykler er i særdeleshed medvirkende til at skæmme det visuelle indtryk af forpladsen omkring hovedindgangen. Se billede 4.

	Billede 4: Parkering ved hovedindgangen til Kræftens Bekæmpelse

Danmarks Design Skole

Danmarks Design Skole - som er områdets 2. største funktion - er centralt placeret i området og de mange cyklende studerende og ansatte til skolen benytter begge adgangsveje til området. Manglen på centrale parkeringspladser i tilknytning til skolen resulterer i, at størstedelen af de studerende parkerer cyklerne tilfældigt ved de forskellige indgange til skolen. Dette problem er mest udbredt ved skolens sydlige hovedindgang, hvor cyklerne i høj grad skæmmer det visuelle indtryk af området. En kortlægning samt løsning af cykelparkeringsproblemer i den sydlige del af området er dog ikke medtaget som en del af denne opgave.

En mindre andel af de studerende til DDS benytter den nordlige indgang til skolen ved området omkring Kræftens Bekæmpelses hovedindgang. Manglen på cykelstativer omkring skolens indgang betyder, at der står mange vilkårligt placerede cykler op ad hus mure og på støtteben. Disse cykler er ligeledes medvirkende til at ødelægge det visuelle indtryk af Kræftens Bekæmpelses hovedindgang i området. Se billede 5.

Billede 5: Cykelparkering til Danmarks Design Skole

Kræftens Bekæmpelse skønner, at der på en god dag står omkring 300 cykler parkeret i området. Kræftens Bekæmpelse er en meget blandet organistation med mange forskellige funktioner (kontor, forskning og undervisning mm.) og derfor findes der ikke nogle specifikke retningslinier for det antal parkeringspladser, der bør etableres.

For at løse de nuværende cykelparkeringsproblemer vurderes det dog rimeligt, at etablere parkeringsmulighed for de 300 cykler, som udgør spidsbelastningen i området. Dette svarer til, at der i princippet skal findes areal i området til parkering af næsten dobbelt så mange cykler som i dag. Behovet for cykelparkeringspladser svarer til at der anlægges 20 parkeringspladser pr. 1.000 m2 etageareal. Parkeringsløsningen bør tage højde for at der på et senere tidspunkt kan sikres en eventuel udvidelse af cykelparkeringen i området.

Behov for cykelparkeringspladser

Kræftens Bekæmpelse skønner, at der på en god dag står omkring 300 cykler parkeret i området. Kræftens Bekæmpelse er en meget blandet organistation med mange forskellige funktioner (kontor, forskning og undervisning mm.) og derfor findes der ikke nogle specifikke retningslinier for det antal parkeringspladser, der bør etableres.

For at løse de nuværende cykelparkeringsproblemer vurderes det dog rimeligt, at etablere parkeringsmulighed for de 300 cykler, som udgør spidsbelastningen i området. Dette svarer til, at der i princippet skal findes areal i området til parkering af næsten dobbelt så mange cykler som i dag. Behovet for cykelparkeringspladser svarer til at der anlægges 20 parkeringspladser pr. 1.000 m2 etageareal. Parkeringsløsningen bør tage højde for, at der på et senere tidspunkt kan sikres en eventuel udvidelse af cykelparkeringen i området.

Forslag til forbedringer af cykelparkeringen

Den generelle mangel på cykelparkeringspladser i området skaber en dårlig cykelparkeringskultur, idet cykler placeret udenfor stativer generelt medfører høj sandsynlighed for at den næste cyklist også placerer cyklen vilkårligt. Derfor skal der som det væsentligste - hvis man vil sikre en ordentlig cykelkultur - sikres, at der er parkeringspladser nok. Yderligere bør der vælges stativer som kan give et løft til kvaliteten af parkeringen og som signalerer, at virksomheden gør en særlig indsats for cyklister. Dette i selv animerer ofte til bedre cykelparkeringskultur.

Af bilag 2 fremgår et samlet forslag til ændring af cykelparkeringsforholdene omkring Kræftens Bekæmpelse. Forslaget omfatter anlæg af knap 140 nye cykelparkeringspladser. I det følgende beskrives de foreslåede ændringer til cykelparkeringen.

Lænestativer

	Billede 6: Forslag til valg af lænestativ fra Veksø

Generelt anvendes der hos Kræftens Bekæmpelse stativer, som ikke giver mulighed for at fastlåse cyklen. Der foreslås derfor i højere grad gjort brug af lænestativer på steder, hvor der ikke er særligt krav til mange parkerede cykler - herunder gæsteparkeringen ved hovedindgangen. Der findes et væld af gode lænestativer på markedet og af billede 6 fremgår et forslag til valg af stativ fra Veksø.

Stativ udformet med logo og info

Som et ekstra løft til designet af cykelparkeringen kan lænestativet i tillæg påføres logo samt information om parkeringens anvendelse.

Bilag 4. Lænestativ med logo

Vælges det foreslåede lænestativ kan der yderligere fra samme producent leveres forskelligt byinventar i matchende design - herunder skraldespande, bænke pullerter m.m.

Stativer til masseparkering

Kræftens Bekæmpelse har behov for at finde areal til en stor mængde parkerede cykler. Vælges der en simpel udvidelse af den eksisterende overdækkede hovedparkering vil dette betyde, at cykelskuret næsten vil skulle fordobles i areal.

Derfor foreslås de eksisterende klo-stativer erstattet med en mere komprimeret cykelparkeringsløsning i form af skråparkering i lodrette forhjulsholdere.

Denne form for cykelparkering tillader et meget større antal cykler på samme areal samtidigt med, at selve parkeringen af cyklen forbedres i forhold til det nuværende klo-stativ. Typen af cykelparkering fremgår af billede 7.

	Billede 7: Forslag til valg af skråparkeringsstativer fra Veksø til masseparkering

Der findes mange typer af overdækninger som i princippet vil kunne anvendes i samspil med den foreslåede parkering.

Supplerende overdækket cykelparkering

Der foreslås etableret en supplerende overdækket cykelparkering med 50 pladser i området omkring parkeringspladsen/det grønne areal ved gæsteboligerne - se Bilag 2 nedenfor. Den eksisterende adgang til hovedbygningen vil i givet fald skulle forbedres, ligesom belægningen på dele af adgangsvejen vil skulle asfalteres. Den supplerende cykelparkering vil være medvirkende til at aflaste området for en del af masseparkeringen, samtidig med at kombinationen af god tilgængelighed og gode pladser vil sikre en god anvendelse af parkeringen. Herudover er en eventuel senere udvidelse af parkeringen oplagt at gennemføre på denne lokalitet.

Den nye cykelparkering vil i givet fald skulle skiltes fra den primære adgangsvej til området.

Stativ udformet med Kræftens Bekæmpelses logo

Som et blikfang på forpladsen og som et yderligere signal om at der tages hånd omkring de cyklende medarbejdere kunne man med fordel få produceret en række specialstativer udformet med foreningens logo som gæsteparkering.

Bilag 3: Ideskitse for nyt cykelstativ med logo.

Placeringen af disse stativer - se Bilag 2 nedenfor - tilgodeser også behovet for cykelparkering til Danmarks Design Skole, og er i høj grad medvirkende til at løfte kvaliteten af cykelparkeringen og det visuelle indtryk i området omkring Kræftens Bekæmpelses hovedindgang. For at muliggøre etableringen af de 24 cykelparkeringspladser skal der ialt inddrages ca. 6 af de vinkelrette bilparkeringspladser på forpladsen.

Parkering til gæsteboligerne

Parkeringen til gæsteboligerne foreslås udvidet med 19 pladser til i alt 24 pladser. De eksisterende Klo-stativer bør udskiftes med simple lænestativer, som muliggør en nem fastlåsning af cyklen. Parkeringen ved gæsteboligerne har mere karakter af langtids-/natparkering og derfor bør der - udover god mulighed for at fastlåse cyklen - også etableres belysning.

Oprydning af herreløse cykler

For at komme de herreløse cykler til livs i området, foreslås etableret en cykeloprydningsordning. Ordningen bør i første omgang kun omfatte herreløse cykler, men kan i nødstilfælde udvides til at omfatte oprydning af cykler udenfor stativer.

For at etablere en sådan ordning skal der indgås en aftale med politiet om at Kræftens Bekæmpelse har lov til at fjerne cykler. En sådan aftale kræver at KB kan administrere ordningen på forsvarlig vis - herunder sørge for en forsvarlig opmagasinering af cykler beskyttet mod tyveri, samt en ordning hvor cyklerne kan afhentes indenfor et rimeligt tidsrum. KB´s medarbejdere og andre bør informeres omkring denne ordning ligesom der ved de enkelte parkeringspladser bør sættes en informationstavle op omkring disse forhold.

Bilag 1: Eksisterende forhold ved Kræftens Bekæmpelse

Klik på billedet for at se det i stor størrelse.

Bilag 2: Forslag til ny indretning af cykelparkering

Klik på billedet for at se det i stor størrelse.